新能源車市場在2020-2021年經(jīng)歷了火爆。進入2022年，隨著新能源車補貼退坡和電池級鈷酸鋰價格一路飆升，車企面臨不小的成本壓力，許多車企走上了提價之路。在巨大的市場需求拉動下，鈷酸鋰將進一步上漲，鋰電池回收打開上升通道。

    從去年年初的5.3萬元/噸起，到今年2月22日漲至45.4萬元/噸的高位，短短一年的時間，鈷酸鋰價格漲了近9倍。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，近日更新的新鋰價又比上一日漲了9000元/噸。

    鈷酸鋰價持續(xù)暴漲的背后有哪些原因?蘇寧金融研究院研究員耿逸濤在接受國際商報記者采訪時表示，其實，碳酸鋰的漲價效應(yīng)是從源頭開始顯現(xiàn)的，鋰精礦的價格從去年年初的350美元/噸左右已漲至如今的2650美元/噸，與碳酸鋰的價格漲幅相近。此外，近期海外鋰資源大國更是出現(xiàn)了鋰資源國有化的趨勢，這將進一步影響全球鋰資源的供給。

    在需求端，隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速擴張，2021年中國新能源車市場爆火，全年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比分別增長159.5%和157.5%，市場占有率提升至13.4%。作為新能源汽車重要的部件動力電池的主要原材料，碳酸鋰需求的大幅增加也帶動價格快速上漲。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，進入2022年，在汽車電動化和“雙碳”戰(zhàn)略推動下，市場對動力、儲能電池的需求將持續(xù)旺盛，勢必刺激上游動力電池材料端整體保持高景氣態(tài)勢。

    綜上所述，回收以前淘汰下來的新能源汽車鋰電池上的鋰是不是具有不錯的發(fā)展呢?答案是肯定的�，F(xiàn)階段，鋰電池回收產(chǎn)業(yè)相對成熟，回收廢舊電池上的資源價值材料，有火法提取、濕法、物理拆解法等方法�，F(xiàn)階段較為環(huán)保的鋰電池處理方法，依然是采用物理拆解、破碎、空分、篩分、氣流分選等組合工藝實現(xiàn)了對廢舊鋰電池的資源回收，整套設(shè)備還配備了配套的脈沖除塵器進行除塵處理，整個加工過程環(huán)保無污染，綠色可持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前回收廢舊鋰電池的常用設(shè)備，要想環(huán)�；厥諒U舊鋰電池資源獲得不錯的收益，利用鋰電池回收處理設(shè)備處理廢鋰電池是目前的選擇。