近幾年來，新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，推動(dòng)了電動(dòng)汽車的銷量，同時(shí)電動(dòng)汽車的鋰電池的報(bào)廢率也在快速增長(zhǎng)，意味著動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢高峰期就要來臨。據(jù)預(yù)測(cè)，2021年我國(guó)的動(dòng)力鋰電池的報(bào)廢量將累計(jì)達(dá)到12萬噸到18萬噸左右，隨著科技的發(fā)展，動(dòng)力鋰電池只會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

鋰電池回收利用:

鋰電池的梯次利用和回收主要是環(huán)境保護(hù)、資源節(jié)約、有利可圖三個(gè)方面：

環(huán)境保護(hù)：鋰電池的正極材料中含有鎳、鈷、錳、鋰等重金屬元素，這些重金屬元素對(duì)環(huán)境、水源、土壤等造成嚴(yán)重的污染;負(fù)極材料中含有碳材、石墨等會(huì)造成粉塵污染的元素;此外，鋰電池中的電解液中也含有有毒的化學(xué)成分，會(huì)造成氟污染。

資源節(jié)約：鋰電池中含有大量的金屬元素，鎳、石墨等我國(guó)比較多，但是想鈷之類的金屬元素是我國(guó)稀缺的;中國(guó)鋰元素絕對(duì)含量很多，但開采難度較大，所以要報(bào)廢的鋰電池回收再利用。

材料需求增長(zhǎng)：做鋰電池的梯次利用機(jī)資源化回收還能形成商業(yè)化的，因?yàn)榻鼛啄昶�車行業(yè)大量轉(zhuǎn)入電動(dòng)化，鋰電池的尋求增加，導(dǎo)致上游的貴金屬材料價(jià)格非常高，金屬鈷價(jià)格60萬/噸，鎳10萬/噸，碳酸鋰18萬/噸，金屬鋰90萬/噸。

廢棄鋰電池的處理方式:

    濕法回收技術(shù)工藝相對(duì)比較復(fù)雜，但該技術(shù)對(duì)鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收率較高;得到的金屬鹽、氧化物等產(chǎn)品，高純度能夠達(dá)到生產(chǎn)動(dòng)力電池材料的品質(zhì)要求，適合三元電池，也是國(guó)內(nèi)外技術(shù)相對(duì)比較不錯(cuò)的回收方法。

    生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出，將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離，終回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬。目前生物回收技術(shù)尚未成熟，如菌種的培養(yǎng)、培養(yǎng)周期過長(zhǎng)、浸出條件的控制等關(guān)鍵問題仍有待解決。

    但以上兩種凡是不是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大的污染，就是不適合擴(kuò)大推廣， 亞興環(huán)�？萍忌�產(chǎn)的鋰電池回收設(shè)備采用物理機(jī)械處理方式，設(shè)備是先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解、外殼分離、隔膜分離、再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下，再進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎，后進(jìn)入微粉分級(jí)機(jī)分離處理，尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)有許多，純物理分選，無任何污染，不存在環(huán)保壓力;操作簡(jiǎn)單，省工省時(shí)，運(yùn)行成本低，分選選效果好;可根據(jù)客戶需求，定制產(chǎn)量更大的設(shè)備。